二月二十三日，张兴明终于应付完了约翰王室的所有相关仪式宴会以及插尔丝王储，撒切尔夫人，小霸林的私人邀请，带着一行人飞往华沙。可算是能办点正事了。
华沙是波南的首都。
华沙算是欧洲的一座历史名城，始建于公元13世纪，当时是维斯瓦河渡口上的一个中世纪市镇。在波南语中，华沙为华尔沙娃，传说一对叫华尔西和沙娃的男女恋人，勇敢地抗争国王的阻挠，最后终于结成夫妻。
人们对这对青年恋人的勇敢精神十分敬佩，便以他们的名字命名这座城市，后来简称为华沙。
华沙的城徽是著名的美人鱼雕像，是1936年塑立的，雕像左手执盾右手举剑，表达了波南人民保卫国家的决心。不过历史上华沙就是个悲剧，被人反复的打败占领破坏，一直到二战结束后几十年才算真正的建设了起来。
华沙是世界上绿化工作做的最好的城市，人均绿化面积七十多平米。
春夏之季整个城市条条大街绿茵葱葱，绿草坪和小花坛星罗棋布，城市里的一切都掩映在绿荫花海之中，真的很舒服。
还有一点很值得我们敬佩的是，二战结束以后，这个被破坏的满目苍痍几乎可以用一片废墟来形容的城市，竟然采取了复原式的重建，完全恢复了中世纪的模样。
而且，不仅仅是恢复了中世纪城市原貌，还对九百多座历史性建筑进行了完全的修复。这真的值得我们敬佩敬仰加学习，看看我们自己，多少从战争中走过来的历史建筑在和平时期灰飞烟灭。
整个城市里几乎见不到工业痕迹，45年解放后，波共在定下以华沙为中心的发展政策后，大量的工厂都自觉的建到了外围城市，这座城市从来没受到过污染。这在当时全世界的社会主义阵营里都是罕见的，今天我们才看到了当时决策人的伟大。
华沙周围比较著名的工厂有fso汽车，熊属拖拉机和胡塔钢铁厂。fso汽车厂生产的华沙牌轿车是我国50年代到80年代初期官方使用的主要车辆，是国产沪海牌轿车的原型。一汽红旗的原型是白头鹰的克来思勒。
……
奥肯切机场。东欧最繁忙的机场，建于1929年，在这个年代已经有767在运营了。
当飞机抵临华沙上空，凭窗俯视，映入人们眼帘的是一幅美丽壮观的自然景色。
银波粼粼的维斯瓦河像一条玉带一样环绕在华沙的腰际，雄伟的华沙古城屹立在河岸上，欧洲中世纪式的红色尖顶建筑群鳞次栉比。
横跨维斯瓦河的铁桥上不时有大大小小各式样的汽车驶过，一派繁忙的景像。视线中的大街两侧，房屋高耸，大树成行，草坪连片伸向远方，如果在夏天看，整座城市犹如一艘停泊在绿色海洋之中的巨轮，可惜这会儿，茫茫的冰雪掩盖了一切。
不过就在这一派美景之中，张兴明能明显的感觉到整个城市的萧条。是的，这个拥有一百六十五万人口的城市充满着萧条，破落。这个时代的波兰就像国内的70年代末，做为首府的华沙经历了连年的动荡以及经济的衰退以后已不复往日荣光。
波南是整个东欧社会主义阵营国家中，最不像社会主义的国家。
历史上，毛俄和德国经过协定瓜分了波南，所以波南民间反德反苏的意识很浓，这也是为什么波共早期领导者全都被钢铁同志找借口突突了的主要原因，不听话。
在体制上，虽然一直也奉行着先苏主义，但是波南更加民主化，执政也一向很温和，比如俄共的集体化农业，包括咱们在内都是严格执行了的，波南不，他一直保持着私有制农业。
波南也是整个社会主义阵营国家最早施行市场经济模式的国家，可惜的是，在毛俄粗暴的干涉下，几次改革都失败了，为此