在帝都的大街小巷，人们怀着好奇和兴奋，望着天空中不时经过的飞船和飞行器，到这个时候，天空中飘落下来的黑雪已经减少了。一些商家和马路上的清洁人员，迅速地将这些黑色的尘埃结块扫走，让路面再次变得整洁起来。
一辆黑色的轿车在路上快速驶过，后排座椅上坐着这些天忙前忙后的中央大秘项飞。哪怕现在是寒冬时节，他仍旧开着车窗，任一点冷冰但又特别清新的空气吹进来。很多路上的车辆都像他这么做了，在帝都遇到这样好的空气，真的是太难得了！
这一年，人们饱受雾霾之害，甚至有人自嘲，治霾基本靠风吹。生产口罩的厂家倒是赚得盆满钵满，而人们却苦于雾霾压城，不仅会出现航班延误取消这样的情况，而且人们的身体状况也随之恶化。
大部分有理智的人也明白，治霾绝不是人们有了觉悟，喊喊口号，政府下一下军令状那么简单的事情。很多西方国家都有着亲身经历，以伦敦为例，从五十年代的雾都到八十年代的天清水净，英国人付出了长达几十年的努力。
对C国来说，治霾将会是一个持久战。
可理解归理解，但是人们也不可避免地在用自己的生活质量和健康，为空气的污染买单。在这个过程中，很多人容易去批评政府的不作为和不得力，却看不到更深层的系统性的原因。首先，C国的能源结构就是以煤炭火电为主的，C国是产煤大国，更有着用悠久的烧煤的工业渊源，别提背后还有庞大的与煤炭相关的利益集团。想要一刀切掉煤炭，已经不是难度的问题了，而是根本做不到。
再者，相当数量的企业一方面在多年前盲目扩大产能，又刻意忽略企业本身的环境责任。偷偷排放和不当排放的情况愈演愈烈，对于关系着自己利润多少的老板们而言，能不对工业排放做什么处理，他们就不做处理，处理花的每一分钱，他们都觉得是打水漂了。这也是资本逐利性的必然体现。西方一位著名的环境学者提出了“化石燃料资本”的概念，一些西方企业在西方对于污染处罚和处理成本巨大的大环境下，纷纷将工厂离岸到第三世界国家，其中C国又首当其冲，在成为世界工厂的同时也变成了世界烟囱。不管C国本国企业，还是外资企业、合资企业，他们都受利于C国鼓励工商发展而轻社会成本支出的投资环境，进一步加剧了环境生态问题。
最后，不得不指出的是，每一个C国人，乃至全世界的消费者，其实都跟污染分不开关系。C国国民一方面是经济飞速成长的受益者，而另一方面又是经济飞速成长的副作用的受害者。人们在抱怨空气差，却不会考虑停止冬季供暖烧煤。各种重工污染企业的产出，也惠及了人们在生活中享用的各种消费品。
对C国而言，治霾和治理其他环境污染问题，国家意志是毋庸置疑的，民意摆在这里。但这绝不是简单的去产能过剩和产业升级转型就能解决的事情。这个系统性问题牵扯方方面面，牵一发动全身。
去产能过剩和改变能源结构，那么生产玻璃、钢铁、煤炭和化工产品的工人们怎么办？一些观察机构表示，仅煤炭产业的去产能一项，可能就带来三百万的失业人口。这些人里面很多还是捧着国企铁饭碗的，甚至是家族几代人都在国企中。如何安置他们，将他们引导向什么行业，这都是严峻的问题。
C国在这两年猛烈地刺激电商消费，也是有意识地在通过GDP三驾马车的另一架，来拉动经济增长，或者说至少制造表面上一定的经济繁荣景象。大量就业人口被引导向虚拟产业和服务业经济，但这些产业的增长还不够快，而产业转型的阵痛又难以避免。
极端一点，哪怕这个阵痛期延续上十年，类似霓轰国的失落的十年，只要转型成功了，这一局就算赢。可付