而运送补给，尤其是运送美式补给，那又非得火车不可……因为火车相比起公路运输来有运力大、速度快等优势，而美式装备和补给又是以量为先的。
这原本是件让人很头疼的事情，但张弛却轻松的回答道：“这好办！”
“好办？”史迪威简直就不敢相信自己听到的。
“我们不是有许多吉普车吗？”张弛说。
“你说的是……威利斯吉普车？”史迪威问。
“对！”张弛点了点头：“这种吉普车的轴距刚好跟铁路的宽度一样……把它当作火车头就可以了！”
“什么？”史迪威难以置信的看着张弛：“把吉普车当火车头？”
“哦，对了！”张弛补充道：“就这样当火车头当然是不行的，必须得把吉普车车轮的外胎拿掉！”
“你是在开玩笑？”史迪威有些啼笑皆非的看着张弛。
“不！”张弛回答：“我是认真的！”
史迪威愣愣的看着张弛，过了好一会儿才说道：“那么……我想试试！”
张弛当然不反对，于是带上几个兵开着一辆吉普车就奔向了铁轨。
让史迪威吃惊的是，当吉普车开上铁轨时一对比……吉普车的轴距还真是跟铁轨的宽度一样，一分都不差。
接着几个兵先用千斤顶将吉普车悬空，三下五除二的拆下了车轮的外胎，完了后再小心翼翼的把吉普车放下……吉普车就刚好架在铁轨上，就跟一个小火车头没多大区别。
史迪威半信半疑的让司机爬上去开了一会儿……发现这玩意在铁轨上开得很顺畅，后来史迪威甚至还在这“火车头”上挂了几个火车车厢，结果还是很顺利的就带动了，这让史迪威觉得不可思议：“天哪，没想到真的可以这么做……”
“当然可以！”张弛回答：“它甚至比火车头还好用得多！”
张弛说的倒是事实，缅甸的窄轨火车头已经使用多年了，不但马力小还故障多，多拉上几节车厢就跟老牛拉破车似的，开起来就跟人慢跑的速度差不多……就因为这，在八莫之战中，日军搭乘火车的援军还遭到了中国军队的伏击而受到了惨重的损失。
而美军使用的这种威利斯吉普车，却是威利斯公司生产的四驱车，拥有60匹的马力，是同类车驱动力的三倍。
当然，这样的驱动力还是很难带动装满货物的一节节车厢，但美国佬有的是吉普车，只要根据车厢的节数相应的增加几辆吉普车……比如前面一辆拉后面一辆拖，再不行中间再加两辆，那么这“火车”开起来都要比小火车还要快而且还更顺畅了。
“这真是太棒了！张……”史迪威点头道：“这一来，我们所有的问题都解决了。上帝，你是怎么想到这方法的？”
“呃……”张弛回答：“我只是发现这吉普车的轴距十分巧合的与铁轨宽度一样，所以才想到的！”
这当然不是实话，事实是……现代时张弛就见过缅甸人这么玩过，用吉普车当火车头，当时张弛只是觉得新鲜，没想到现在却正好用上。
于是在缅甸就出现了一副很奇怪的现像：铁轨上跑着的不再是火车头，而是一列列由吉普车带动的火车，鸣叫声也不再是火车的“呜呜”声，而是吉普车的汽笛声。
而在火车两侧的农田里，则到处都是放下枪在田地里忙着耕种的远征军战士……他们耕种起来就比缅甸百姓效率高得多了，这一个是因为中国士兵绝大多数都是农民出身的，个个都是种庄稼的好把式，相比起来，缅甸百姓在佛教的熏陶下普遍有种顺其自然的那种思想，所以在种庄稼或是劳作时也不太用心，很多人只求够吃就行