历时整整半个月，当轰—8最终的各项技战术指标被标定之后，一会的西飞的同志们无一不是欢呼雀跃、额手相庆，一些感情比较热烈的同时更是哭的像是个月子里的奶娃娃：不容易啊，真是太不容易了。
其他单位与会的同志们也是眼圈通红，不容易啊，真是太不容易了。虽然对于这个项目被西飞拿走让他们有些不爽，但其实在场的每一个人都明白，想要研制一款这么大的飞机，除了西飞之外，国内没有任何一家航空单位能够做的到，这件事，非西飞不可！
至于上飞？呵呵……一个到现在连组装麦道—80这种飞机几十吨重的飞机都组装不好的玩意儿，他们能成什么事？
“茅总，恭喜啊。”陈耕冲茅东海拱拱手，笑吟吟的道。
“啊……同喜同喜……”茅东海笑的嘴巴都合不拢了，一张脸上满是红光。
虽然允许润华实业和西飞从事烟草行业的正式批文还没有下来，但据说军方、军工科研系统以及各家高校、甚至是中科院等科研机构都是全力支持，据说中航工业总公司的老总直接就对着中烟的老总拍了桌子：这个钱是拿来保家卫国的，保护的也是你们这群王八蛋，你就说，这个口子你开不开？你不开？不开也行！只要你每年拿这么一笔钱出来就行！
中烟的领导哪敢答应这个？中烟又不是他的，说的直接一点，他不过就是国家派来代表共和国来管理中烟的一个管家而已，确切单纯论起体量，中航工业总公司可比他们中烟的体量大的多了。
陈耕笑道：“一旦这个飞机研发成功，西飞就是全世界仅有的几家能够研制200吨以上大飞机的企业，茅总，你就没有点其他的想法？”
还真是！
陈耕不说茅东海还没意识到，可现在听陈耕这么一说，茅东海也迅速反应过来：是啊，如果西飞成功的研发出这款最大起飞重量超过200吨的轰—8，那挡在西飞前面的还有谁？
截止到今年现在这个时候，全世界能够研发和制造200吨以上的超大型飞机的企业只有波音、洛克希德·马丁、麦克唐纳·道格拉斯、安东诺夫和图波列夫这5家公司。
其中在L—1011飞机上栽了个大跟头的洛克希德·马丁公司，表示自己玩不转，已经退出了大型民用航空飞机的制造领域，甚至连牛X到不可一世的空中客车集团也无法制造这么大的飞机，不过他们正在研发的、最大起飞重量超过200吨的A330/A340大概明年就可以首飞、快的话到1994年就可以正式交付给用户，马马虎虎的也算他们一个……
这么算起来，那西飞岂不是会成为全球第七个具备制造200吨以上超大型飞机的企业？这个结论一出来，茅东海瞬间满脸通红、血脉喷张，握着陈耕的手不停的摇晃：“老弟，谢谢你，太感谢你了，如果不是你提醒，我还没有想到这个……”
具备制造200吨以上大飞机的能力有什么牛X的地方么？当然有，这意味着这家企业同时也具备了制造200吨以上大型客机、200吨以上大型军用运输机的能力，虽然这其中还有很多困难和问题需要克服，但有了这个能力就是有了这个能力，从此就可以一脸骄傲的就其他的小兄弟们了……这是一个强者恒强、弱者恒弱的年代。
陈耕摆摆手：“您先别忙着高兴，我问您，这个飞机的基础数据是出来了没错，但您认为，这个状态的轰—8，具备成为一个平台的能力了吗？”
平台？
茅东海这才反应过来，是了，现在的轰—8，只能说是一架战斗力不弱的轰炸机，但距离“平台”这个概念还相去甚远……
“什么平台？”宋总不知道从什么地方神不知鬼