长江750现在这台动力系统的功率是24马力，但各零部件的冗余强度很高，哪怕改装到40马力也不用担心其他零件的强度不够。
事实上长江750上面的这台水平对置双缸发动机的潜力很高，虽然这款发动机的最大持续功率只有20马力（15KW），最大极限功率也只有24马力，很多人听到这个数字下意识的会对这款发动机不以为然，觉得同时代、同样使用水平对置双缸发动机、排量也仅仅只有50cc差别的BMWR80G/S的最大功率已经超过45马力了，人家还是冷却效率相对较低的风冷，你只有24马力？上了水冷才堪堪40马力？
不够丢人的，中国人的技术果然就是不行。
这这么说是不对的，为什么呢，因为长江750这款发动机的转速比较低，在维持15KW的最大持续功率的时候其转速只有3300转/分，也就是说，这款发动机在3300转/分的时候已经到红线了，但BMWR80G/S的发动机的红线转速是多少呢？7800转/分，是长江750上这款发动机转速的2.36倍！
提高转速，这就是长江750上搭载的这台水平对置双缸发动机的潜力所在！只要转速上去了，功率自然就提升了。
当然，转速的提升不是这么简单的，随着转速的提升，对于零件的精度、结构强度的要求也会直线上升，和之前完全不可同日而语，但无论如何，这款发动机的潜力是有的，而且很大、很深，只要一直不停的去改进，这款发动机其实有机会成为一款像宝马“拳击手”那样的明星发动机。
现在听金德勒说他打算给这台水平对置双缸发动机“超频”上水冷，汽车设计师and工程师的基因立刻开始活跃起来，也顾不上这样会不会破坏长江750经典的味道了，兴奋的道：“既然你打算上水冷、还打算换中缸，那咱们为什么不对发动机进行一番彻底的改进和强化？”
“嗯……对啊！”金德勒的眼睛也亮了：“听起来似乎很有趣……”
陈耕跟着补充道：“而且我们不用担心BMW公司的态度。”
“没错，就是这样！”金德勒的眼睛再次亮了一下，不用担心自己做无用功、不用担心BMW的抗议，这个可能让金德勒彻底的兴奋起来，他摩拳擦掌的道：“来吧，我们现在就开始……”
对于情怀党来说，长江750当然是越原汁原味越好，最好是直接从20年前的战备仓库的里拖出来一辆封存的，但对于技术疯子们来说，最终上了水冷的长江750还能不能算是原汁原味的、有情怀的长江750，则根本不在他们的考虑范围之内，他们在乎的只是性能的提升、性能的提升，然后还是……性能的提升……
陈耕：“首先要加强活塞和连杆的强度，如果能够把强度和精度都提高20%，这样可以将转速提升到……嗯，我算一下，提升到4200转应该没问题，不过这样一来就需要使用89号的汽油了……”
金德勒：“没关系，反正你们国家已经有了89号汽油了，而且德国的汽油标号不是都达到90了么，完全没问题。”
陈耕：“既然这样，咱们可以把压缩比做的更大一点；还有，加强点火能量也是个不错的办法，你觉得每个汽缸我们用两颗火花塞怎么样？每缸双火花塞点火……”
金德勒兴奋的把话接了过去：“对啊，双火花塞点火，我怎么就没想到？这么一来，这台发动机最少可以压榨出50马力的功率，陈，你的这个想法太棒了，就这么办！嗯，对了，发电机的发电功率也需要同步提升。”
趁着讨论的热火朝天的机会，陈耕貌似不经意的随口问道：“金德勒，这辆车送回德国去之后，你的父