“先生，您做出了一个英明无比的决定，对于这款飞机来说，50名乘客是舒适与公务需求之间完美的平衡，”德朗大拇指一挑，一脸的佩服：“在了解了您的需求之后，我们专门查询了波音737—200这款飞机的所有技术资料，请您放心德朗飞机的专业能力，您所有的要求我们都能够满足，唯一的问题，是您在航程方面的要求。”
好吧，虽然心里知道这是德朗老头在恭维自己，但陈耕心里还是挺舒服，不过听德朗老头说自己对航程的要求有些问题，他顿时扬起了眉毛：“怎么说？这个航程问题么？还是你们做不到？”
“先生，请相信我，如果您坚持要做跨太平洋的飞行，我们绝对能够帮您达成，我要对您说的是，这么做不经济，也不划算，经过我们的计算，我们认为您这架飞机最大航程在9200至9500公里更划算一些。”
“哦？”陈耕扬了扬眉毛，做了个“愿闻其详”的表情。
德朗老头给陈耕解释道：“CFM56是一款很省油的发动机，您的这款波音737—200又是这个系列中的远程型号，以我们多年来改装飞机的经验，您这款飞机改造完毕后，满载的最大重量大约相当于民航用途时满载的85%左右的重量，在不增加新的油箱的情况下，这架飞机的最大航程6500公里至6800公里。”
陈耕应了一声，示意老头继续说。
“如果要让这架飞机具备跨越太平洋飞行的能力，几乎整个机腹货仓全都要改成油箱——想让飞机飞的远，就必须多带油，但油多了飞机的自重也会增加，所以飞机的航程并不是与携带的油量等比增加的……”
“我了解，”陈耕打算老头的话，他最烦的就是这个：“直接说您的建议吧。”
顾客就是上帝，尤其是这个顾客还打算掏100多万美元的时候，原本喋喋不休个不停的德朗老头立刻道：“办法是只增加2个机腹油箱，这样您能够保留近三分之二的机腹货仓空间，足有容纳50位乘客的行李，此外飞机的满载最大航程也能达到9500公里，这足以保证您从贵国沿海的任何一个省份出发，航程都足以保证您的飞机飞抵太平洋中间的夏威夷，在夏威夷加一次油，您可以飞抵美国的任何一个地方，不管是距离夏威夷最近的西海岸还是最远的东海岸，飞机的航程都没有任何问题。”
明白了！
陈耕这才意识到自己之前的欠妥之处：就算改装的让这架波音737—200具备跨太平洋飞行的能力，飞机的航程也就是堪堪跨过太平洋，只是去西海岸也就罢了，到美国中部或者美国东海岸，也必须在西海岸经停加油，既然这样，还不如直接在夏威夷经停加油呢，这样一来，改装费用、飞机的使用成本都能降低不少。
当然，从海洲到夏威夷的距离只有8000多公里，为什么需要9500公里以上呢？这就是出于安全方面的考虑了。
不过不管怎么说，德朗老头的这个提议的确是站在自己的角度，陈耕很快做出了决定：“德朗先生，谢谢你的建议，你是正确的，9000多公里的航程对我来说也够了，就这么办吧。”
陈耕肯采纳自己的建议，德朗老头也松了一口气，他还真担心陈耕固执己见、坚持不肯听自己的建议呢，现在自己就可以放心了。
陪着陈耕一起来的金德勒和德莱恩也暗自松了一口气。
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作为专业的飞机维修和改装公司，德朗有着一整套的改装方案，虽然此前他们从来没有把波音737这么大的飞机改装成私人飞机的历史，但也正因为这样，整个公司迅速就被动员起来，第二天就给出了一份机舱的设计草案，并且给出了效果