陈耕知道上面对与苏联关系的正常化异常重视，重视到了上面将中苏关系正常化视为最近几年外交工作的“战略级”重点，但他仍然没想到上面对中苏关系正常化的迫求打了如此紧切的程度：在自己将利哈乔夫汽车制造厂有意跟随润华实业考察团一起去中国、对润华实业进行参观和考察的消息告诉大使馆之后的第三天，也就是陈耕等人回程的倒数第二天，大使馆那边就传来了消息：欢迎利哈乔夫汽车制造厂的同志到润华实业参观访问。
可是时间不够了啊，怎么办？
陈耕再一次见识到了中苏两国推动双方关系正常化的决心：苏联方面以最快的速度和中方做了沟通，随即给陈耕等人的签证时间延长了五天，名义是利哈乔夫汽车制造厂邀请润华实业的同志们参观游览莫斯科；
随后……嗯，随后其实就没有陈耕什么事了，街下来润华实业一行人的工作就是由利哈乔夫汽车制造厂的人——当然也有可能有克格勃的人——陪着，在莫斯科的各个景点闲逛，反正等签证再次到期的时候，陈耕等人已经登上了苏联政府专门为双方人员提供的一架TU—154M包机。
“还是包机舒服，”坐在陈耕旁边的林书瑶小声的道：“去年你说的要弄一家公务机的，怎么到现在还没动静？”
“呃……我忘了，你还记得呢？”陈耕有点尴尬，去年去法兰克福参加车展的时候，被冲着自己炫富的金德勒刺激的不轻，决定也弄一架波音737级别的干线客机改装一下当公务机用，只是整天里忙的跟条狗似的，时间一长，陈耕也就把这件事给忘记了。
“您说我能忘了么？”看着这架总共只有50多个座位、还有一个专门的会议室的TU—154M，林书瑶小声的问道：“这架飞机和一般的客机不太一样啊，空间太大了。”
陈耕点点头，说道：“TU—154M是一种和波音737差不多大小的一种飞机，这架TU—154M是经过了改装的，你们，看都是头等舱的座椅布局，应该是苏联政府为苏联的大型国企服务的，怎么，你喜欢？”
“当然喜欢啊，”林书瑶并没有掩饰自己的情绪，道：“不过这么一架飞机应该很贵吧？不说买飞机的钱，单单是每年烧的油、维护保养、机组人员和机场的使用费……这些加起来，一年就是一笔天文数字。”
那可真的是一笔天文数字，陈耕没有详细的算过，但就算是已1988的物价水平，以平均每个月使用2次来计算，每年的使用成本也最少在三四百万以上，1988年的三四百万，那绝逼是一笔巨款了，更别说航线申请有多麻烦。
“谁说的？其实运作的好了，一架飞机不但不用花钱，每年还能赚点钱。”
“那要这样的好事？”林书瑶摇摇头，坚决不信：“您别欺负我不懂，我可专门了解过这个的，就算是不买新的飞机，弄一架二手的，买到手之后进行一次彻底的大检修，之后的改装费用、使用成本……算上飞机的折旧，这一年下来没有个大几百万根本想都不要想。”
说到这里，想到每年大几百万就这么烧成了灰，林书瑶是着实有些心疼：“唉，这么一算，这飞机是真不能买，一般单位谁用得起啊？”
陈耕好笑的望着林书瑶道：“你就没考虑把飞机租给别人用吗？”
“租给别人用？租出去？”林书瑶一愣：“还能这样？”
陈耕：“这是国外公务机和私人飞机的一种很普遍的降低成本的方式，在自己不用的时候把飞机租给别人用，当然，租机费用肯定是要成本的基础上再加些钱的。嗯，国外甚至有一种专门的飞机租赁公司，这些公司旗下的飞机都是各种不同配置和大小的私人和公务飞机，他们的客户都是那